5 lý do bạn nên chọn một chiếc xe hơi loại nhỏ

Tất nhiên việc này cũng phụ thuộc vào cách lái xe của bạn và những người cùng tham gia giao thông. Không ai có thể kiểm soát được những vết trầy xước trên phương tiện đi lại của mình. Tuy nhiên, xe nhỏ có thể dễ dàng đỗ lại hay di chuyển trên các đoạn đường hẹp, từ đó giảm nguy cơ tai nạn. Điều này có thể giúp tiết kiệm rất nhiều tiền.

Giá thấp hơn, tiết kiệm nhiên liệu và dễ dàng lưu thông trên đường hẹp... Đó là những lí do khiến nhiều người quyết định mua một chiếc xe hơi loại nhỏ thay vì một mẫu xe cỡ lớn.

Dù sở hữu một chiếc xe hơi cỡ lớn, rộng rãi thật tuyệt vời, một chiếc xe nhỏ hơn cũng là lựa chọn không tồi. Với những người chưa lập gia đình xe hơi nhỏ là một lựa chọn hoàn hảo.

Giá thấp hơn

Những chiếc xe lớn có thể sở hữu một ngoại hình long lanh và là cách thể hiện cái tôi của nhiều người, nhưng nếu không thực sự cần đến những điều đó thì tại sao lại phải bỏ ra một số tiền quá lớn? Mua xe sẽ ngốn của bạn một khoản không nhỏ và ngay cả khi thuê thì bạn cũng sẽ phải thanh toán một khoản lớn hơn cho loại xe lớn.

Cả hai chiếc xe một lớn và một nhỏ đều có thể đưa bạn đi từ A đến B, vậy nếu bạn không cần đến không gian cho lũ trẻ thì một chiếc xe lớn là không cần thiết.


Tiết kiệm nhiên liệu hơn

Nhìn chung, xe nhỏ sẽ tốn ít nhiên liệu hơn cả khi đi trong nội thành lẫn trên đường cao tốc. Đây là cách tiết kiệm tiền nhiên liệu hiệu quả trong thời buổi giá nhiên liệu không ngừng tăng cao. Nếu bạn là người không bận tâm đến mấy đồng bạc lẻ, hãy suy nghĩ lại bởi tiết kiệm từng chút sau một thời gian sẽ nhân lên đáng kể. Nếu bạn phải đi làm mỗi ngày hay thích đi ngao du bằng ôtô, những chiếc xe nhỏ tiết kiệm nhiên liệu sẽ cực kỳ phù hợp với bạn.



Dễ dàng đỗ xe

Một chiếc xe nhỏ sẽ dễ đỗ hơn do cần ít không gian hơn, không chỉ vậy sự lựa chọn bãi đỗ xe cũng phong phú hơn. Hãy hình dung một vị trí đỗ xe nhỏ xíu sẽ chẳng thể nào vừa với loại xe thể thao đa dụng SUV, trong khi với một chiếc xe nhỏ gọn thì chắc chắn có thể.


Dễ dàng lưu thông trên đường hẹp

Lái xe trong một thành phố đông đúc có thể là một thử thách. Phần lớn các con đường trong thành phố đều hẹp với bãi đỗ xe ở cả 2 bên đường, đôi khi việc đơn giản như rẽ cũng gặp nhiều khó khăn. Một chiếc xe nhỏ sẽ cho phép bạn lưu hành trên đường hẹp, thậm chí là trong ngõ ngách dễ dàng hơn.


Giảm nguy cơ xe bị trầy xước

Đồng thời, một chiếc xe nhỏ sẽ chiếm ít không gian và để lại nhiều khoảng trống trong các bãi đỗ, giúp cho các xe khác dễ dàng đỗ vào vị trí mà không phải va chạm với xe của bạn.

Xe đạp chống trộm của Mỹ

Xe đạp Denny là sản phẩm hợp tác của 2 công ty -Teague và Sizemore- có trụ sở tại Seattle.


Xe đạp hiệu “Denny” của Mỹ có thể khiến kẻ trộm cũng… khóc vì nếu muốn đánh cắp nó, phải mang theo cửa sắt.

Denny nổi bật với thiết kế tay lái có thể được sử dụng như… một chiếc khóa xe do được tích hợp ổ khóa thông minh chống trộm trên tay lái, khiến kẻ gian khó bề ăn trộm.

Với phát minh mới này, chủ xe không cần mang theo những chiếc khóa rời hay quá nặng để chống trộm nữa.

Bên cạnh đó, xe đạp Denny còn có nhiều tính năng thú vị khác. Nó có khả năng tự chuyển đổi bộ líp một cách linh hoạt và hệ thống hỗ trợ điện tử nên khá hữu ích đối với địa hình nhiều đồi dốc.

Tay lái thành khóa xe.
Mẫu xe mới này cũng được trang bị một số phụ kiện cần thiết cho các nhu cầu đi lại bình thường như chắn bùn; giá phía trước có thể chở được 23kg hàng hóa với giá đỡ đơn giản đặt ở đầu xe. Người sử dụng có có thể đặt ba lô, hàng hóa... lên đó mà không cần đeo hoặc vác chúng trên vai.

Mẫu thiết kế Denny đã giành chiến thắng trong dự án thiết kế xe đạp Oregon Manifest. Loại xe đạp này sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2015.

Cách chọn mua gương của xe máy

Bạn cần chắc chắn rằng gương xe máy bạn mua có chất lượng tốt. Điều này rất quan trọng với người mua gương đã qua sử dụng. Bề mặt của gương nên bằng phẳng và nhẵn mịn không nên có một vết nứt, bị cong vênh, đổi màu hay hư hỏng nào.

Bạn có thể mua được gương xe máy ở bất cứ đâu. Nhưng quan trọng bạn cần phải biết chiếc gương như thế nào là tốt, là phù hợp với chiếc xe máy của mình.
Xe máy không được trang bị nhiều tính năng an toàn như xe hơi, vì vậy, điều quan trọng để giữ an toàn cho bạn là hãy lái xe một cách thận trọng. Hầu hết người đi xe máy biết rằng khi đi trên đường phải tập trung chú ý vào con đường phía trước. Tuy nhiên bạn cũng nên nhớ quan tâm kiểm tra gương của mình theo định kỳ để có thể quan sát được các phương tiện ở phía sau.

Nếu gương xe máy của bạn bị nứt hoặc bị hư hỏng, bạn nên thay thế chúng càng sớm càng tốt. Bạn có thể mua được gương xe máy ở bất cứ đâu như ở các đại lý, các cửa hàng hoặc bạn cũng có thể mua trực tuyến. Nhưng quan trọng bạn cần phải biết chiếc gương như thế nào là tốt, là phù hợp với chiếc xe máy của mình.

1. Lựa chọn gương phù hợp với thiết kế

Các loại thiết kế gương mà chủ sở hữu muốn cho xe gắn máy phụ thuộc vào cái nhìn tổng thể mà họ hi vọng có được. Về cơ bản thiết kế gương xe máy có thể được chia làm 3 loại chính. Đó là thiết kế theo gương xe máy chuẩn và những thiết kế đặc biệt độc đáo và bắt mắt.

Gương xe máy được thiết kế theo tiêu chuẩn

Đó là những chiếc gương thường được thiết kế theo hình tròn hoặc hình bầu dục, trong đó có một số thiết kế có dạng hình thang giống như gương 2 bên của xe ôtô. Cũng có những loại gương xe máy có hình chữ nhật hoặc một hình khác. Những chiếc gương loại này thường được thiết kế một cách đơn giản và ít tốn kém.

Gương xe máy được thiết kế độc đáo

Nhiều loại xe máy có diện mạo mạnh mẽ phản ánh sự độc đáo của nó khi đi trên đường. Đối với loại xe này có thể chọn gương xe máy với thiết kế kiểu màu tối hoặc gương được thiết kế phức tạp hơn, độc đáo hơn thay thế những gương thiết kế theo tiêu chuẩn.

Có thể kể đến một vài kiểu trong loại này như gương hình xương tay người, gương hình lưỡi hái, hình thanh đao hay gương có hình dạng như một ngọn lửa.

Gương được thiết kế thêm tính năng khác

Một số xe máy có gương xe máy được thiết kế thêm những tính năng khác. Những thiết kế này không phải lúc nào cũng nhằm vào tính thẩm mỹ, mà nó dùng để phục vụ cho việc để xe dễ dàng hơn, cải thiện tầm nhìn khi lái xe, hoặc đạt được một mục đích thiết thực khác.
Có thể kể đến một số thiết kế trong loại này đó là : thiết kế có khe rãnh hoặc cắt gọt phần thân, gương xe máy có gắn tín hiệu đèn led, hoặc gương xe máy phôi thép

2. Cân nhắc giá cả

Giá của gương xe máy phụ thuộc vào các công nghệ được sử dụng để làm ra nó, bao gồm các chi phí nghiên cứu và chi phí phát triển đểtạo ra các tính năng nhất định của gương xe máy. Chi phí cũng có thể có liên quan đến cấu tạo và mô hình của xe gắn máy mà các gương được thiết kế.

Gương xe máy được sản xuất bởi nhà sản xuất nổi tiếng và đáng tin cậy thường có xu hướng đắt hơn. Trong trường hợp này bạn đang trả tiền cho cả thương hiệu và chất lượng của chiếc gương.

Tuy nhiên bạn cũng nên biết rằng gương xe máy được sản xuất từ một công ty ít tên tuổi có thể sử dụng tốt và đáng tin cậy, chi phí mua cũng rẻ hơn. Nếu bạn còn lo sợ khi mua một chiếc gương rẻ, bạn có thể xác định được chất lượng thực sự của nó bằng cách đọc các nhận xét của khách hàng. Những người đã sử dụng sẽ cho bạn những lời khuyên hữu ích khi bạn quyết định mua nó.

3. Lựa chọn thương hiệu

Một số thương hiệu nổi tiếng của xe máy mà bạn có thể gặp gồm Cafe Racer, Supermoto, Emgo, Biker’s Choice, Joker Machine, và Kuryakyn. Các thương hiệu phổ biến khác bao gồm Ken Sean, Raider, Badlands, Bridgestone, Arlen Ness, và Custom Chrome.

Nếu bạn có thể biết được một thương hiệu cụ thể mà bạn đang tìm kiếm là rất thuận lợi. Ngược lại nếu bạn không có một thương hiệu yêu thích và thay vào đó có thể là một chút choáng ngợp bởi sự đa dạng của các sản phẩm có sẵn. Bạn có thể hỏi người thân, bạn bè gợi ý cho bạn một thương hiệu nào đó.

4. Kiểm tra chất lượng

Khi gương của bạn bị rạn nứt hay cong vênh, gương bị đổi màu… bạn nên thay thế gương để lái xe an toàn hơn.

Việt Nam sẽ là thị trường lớn tiêu thụ xe của thế giới?

Đại diện tạp chí Ô Tô - Xe Máy cũng cho rằng Bộ Công Thương đã từng đưa ra quy hoạch chiến lược phát triển ngành ô tô lần đầu nhưng kết quả đã không đạt được như mong muốn. Lần này Bộ Công Thương lại tiếp tục đưa ra quy hoạch mới nhưng xét về sản lượng mục tiêu đến năm 2030 chỉ bằng 50% sản lượng hiện nay của Thái Lan.

Với tỷ lệ nội địa hóa khoảng 7-9% đối với dòng xe cá nhân, Việt Nam có thể trở thành thị trường tiêu thụ xe của các nước ASEAN, Trung Quốc, Nhật...
Ông Nguyễn Mạnh Quân - Vụ trưởng Vụ công nghiệp nặng Bộ Công thương nêu quan điểm về vấn đề này bên lề hội nghị công bố “Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2035” được tổ chức vào hôm qua (26/8).


Cụ thể, theo ông Nguyễn Mạnh Quân tỷ lệ nội địa hóa ở ngành công nghiệp ôtô Việt Nam hiện vẫn đang ở mức tương đối thấp, chỉ từ 7% lên 10% đối với các loại xe con, xe cá nhân và từ 35-40% đối với các loại xe tải nặng.

Trong khi đó, lộ trình cắt giảm thuế quan đối với mặt hàng ôtô nhập khẩu từ các quốc gia thành viên là các nước ASEAN và 3 nước Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản sẽ giảm rất nhanh và đến năm 2018, mức phổ biến sẽ là 5%, chỉ nhỉnh hơn chút ít so với xe nhập khẩu từ các nước thành viên ASEAN 0%, vì vậy Vụ trưởng Nguyễn Mạnh Quân cho rằng, với tỷ lệ nội địa hóa ở mức thấp như hiện nay Việt Nam có thể sẽ trở thành thị trường tiêu thụ xe ô tô của các doanh nghiệp nước ngoài.

Mặc dù vậy, “Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2035” vẫn được nêu ra mặc dù bài toán nhập khẩu và tự sản xuất việc nhập khẩu có lợi thế nhiều hơn nhưng vẫn phải duy trì việc sản xuất trong nước, Vụ trưởng Nguyễn Mạnh Quân thông tin.

Vụ trưởng Quân cũng cho biết, nguyên nhân khiến tỷ lệ nội địa hóa của ngành công nghiệp ô tô ở mức thấp là do, Việt Nam chỉ nhằm vào thị trường nội địa mà “volume” của nó quá bé.

"Một năm chúng ta sản xuất khoảng 140.000 xe, với số lượng bé như vậy nếu chúng ta không tham gia vào chuỗi sản cung ứng toàn cầu thì chúng ta không có điều kiện phát triển công nghiệp hỗ trợ", ông Nguyễn Mạnh Quân nói.

Cũng theo Vụ trưởng Quân, hiện công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam đang ở mức thấp, chính sách thuế vẫn mang tính chất bảo hộ cho doanh nghiệp sản xuất trong nước.

Với các doanh nghiệp sản xuất trong nước, theo ông Nguyễn Mạnh Quân, điểm yếu lớn nhất của doanh nghiệp trong nước hiện nay thứ nhất là về công nghệ. Đa số là ở mức trung bình và lạc hậu, chuyển giao công nghệ thì thiếu kinh phí và chưa có đối tác.

"Một điểm yếu khác là các doanh nghiệp chưa ý thức được tầm quan trọng của công nghiệp hỗ trợ nên quyết tâm đầu tư cho công nghiệp hỗ trợ có hạn chế", ông Quân nói.



Khắc phục những nhược điểm tồn tại, Vụ trưởng Quân cho rằng bản chiến lược quy hoạch tới đây đưa ra một loạt chính sách ưu đãi thể hiện rất rõ trong quy hoạch được Thủ tướng phê duyệt liên quan đến đảm bảo một chính sách thuế phí tương đối ổn định, minh bạch và rõ ràng. Thứ hai là sẽ phát triển đồng bộ với việc phát triển hạ tầng giao thông, có chính sách kích cầu hợp lý.

"Ngoài ra, còn có chính sách đột phá đặc biệt trong lĩnh vực công nghiệp hỗ trợ để thúc đẩy và khuyến khích doanh nghiệp nhỏ và vừa tham gia mạnh hơn và sâu hơn vào công nghiệp hỗ trợ thể hiện qua Nghị định của Chính phủ về khuyến khích phát triển công nghiệp hỗ trợ mà hiện nay chúng tôi đã hoàn thành dự thảo lần thứ 5 và đang lấy ý kiện bộ nghành liên quan dự kiến trình Chính phủ phê duyệt trong năm 2014.

Trong Nghị định này sẽ quy định rất cụ thể và chi tiết về những ưu đãi, giải pháp và cơ chế chính sách đối với công nghiệp hỗ trợ bắt đầu từ khâu nghiên cứu khoa học công nghệ, chuyển giao công nghệ, ưu đãi về hạ tầng, về cụm Công nghiệp, khu công nghiệp, ưu đãi về tín dụng và đặc biệt là về chính sách thuế, phí", Vụ trưởng Nguyễn Mạnh Quân nói.

Bộ Công thương làm chính sách lạc hậu

Tại hội nghị công bố “Chiến lược và Quy hoạch phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2035” cũng có sự tham gia của các doanh nghiệp sản xuất, nhập khẩu ô tô trong nước và các doanh nghiệp nước ngoài.

Đại diện các doanh nghiệp sản xuất và nhập khẩu xe ô tô chỉ thẳng, mục tiêu đề ra đối với sản lượng xe ô tô sản xuất trong nước đến năm 2020 và tầm nhìn 2030 chỉ bằng 50% của Thái Lan hiện tại là quá lạc hậu so với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô các nước khác.

Ngoài ra, đại diện các doanh nghiệp cũng cho biết vai trò làm chính sách của Bộ Công Thương và Bộ Tài chính còn hạn chế, chưa đồng bộ; Bộ Công Thương đề xuất giảm thuế, còn Bộ Tài chính nhắc đến thuế thì lắc đầu…

Cụ thể, ông Bùi Ngọc Huyên, Chủ tịch HĐQT Công ty Cổ phần Xuân Kiên (Vinaxuki), cho biết sản lượng xe đặt ra trong mục tiêu vẫn còn thấp, chưa đáp ứng được mong mỏi của người dân.

Ông Kiên dẫn chứng theo một khảo sát từ phía công ty, 50% người dân ở nông thôn muốn có xe ô tô (bao gồm cả xe tải và xe hơi), 90% người dân ở TP.HCM mong muốn sở hữu xe ô tô. “Người thành thị có thể đủ tiền để mua xe nhưng với nông thôn thì ngoài tiền gom góp thì chỉ còn cách đi vay ngân hàng. Trong khi đó giá ô tô quá đắt vì thuế quá cao”, ông Huyên nói.

“Như vậy chẳng khác nào quy hoạch của Việt Nam tụt hậu so với các nước. Vậy 15 năm sau Việt Nam đứng ở chỗ nào trong khu vực khi mà sức cạnh tranh ngày càng tăng?”, vị đại diện nói.

10 mẫu xe chạy diesel bí ẩn ít ai biết tới

Audi Q5 TDI: là một trong những mẫu crossover nhỏ gọn sang trọng nhất đang được bán trên thị trường hiện nay. Xe được trang bị động cơ diesel 3.0 lít V6, khả năng tiết kiệm năng lượng cao hơn những model xe lai.

Động cơ diesel không những mạnh mẽ mà còn tiết kiệm nhiên liệu tối ưu. Dưới đây là 10 mẫu xe chạy diesel “chất” nhất ít ai biết đến.

BMW 328d Wagon: Động cơ diesel và thân xe kín cá tính là những điểm ấn tượng của mẫu xe này. Xe trang bị động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 vòng/phút truyền động 4 bánh cùng hộp số tự động 8 cấp.

Chevrolet Cruze: "Chiến mã" nhỏ gọn này được trang bị động cơ diesel siêu tiết kiệm nhiên liệu vào hàng bậc nhất trên thị trường hiện nay. Cruze còn có thiết kế nội thất siêu sang với hệ thống ghế ngồi bọc da và bộ điều khiển cảm ứng 7 inch.

Jeep Grand Cherokee EcoDiesel: là dòng xe gia đình được trang bị Ram 1500 EcoDiesel. Động cơ diesel giúp xe tối ưu hóa việc tiết kiệm nhiên liệu nhờ hộp số tự động 8 cấp.

Volkswagen Beetle TDI: được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh 2.0 lít với công suất 140 mã lực và mô-men xoắn cực đại 236 vòng/phút. Beetle TDI có hai phiên bản sử dụng hộp số truyền động 6 cấp và hộp số tự động 6 cấp.

Porsche Cayenne Diesel: được trang bị động cơ diesel nổi tiếng 3.0 lít V6 cho công suất 240 mã lực và mô-men xoắn cực đại 406 vòng/phút. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu cao, mức giá “mềm” là những yếu tố giúp Cayenne Diesel trở thành một lựa chọn sáng giá trong phân khúc SUV cao cấp.
Audi A7 TDI: Xe không những có ưu điểm tiết kiệm nhiên liệu mà còn có vẻ ngoại hình cực nóng bỏng. A7 sở hữu động cơ 3.0 lít V6 với công suất 240 mã lực và mô-men xoắn cực đại 428 vòng/phút.

BMW X3 xDrive28d: là một dòng crossover chạy động cơ diesel dành cho gia đình. Với động cơ 4 xi-lanh 2.0 lít, X3 xDrive28d cho công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cực đại 280 vòng/phút.


Ram 1500 EcoDiesel: Dòng xe tải cỡ nhỏ này của Ram được trang bị động cơ 3.0 lít V6 với công suất 240 mã lực và mô-men xoắn cực đại 420 vòng/phút. Đây là một trong số ít các dòng xe tiết kiệm nhiên liệu nhất trên thị trường.


Mercedes-Benz E250: Mẫu xe này được trang bị động cơ diesel 4 xi-lanh 2.1 lít đạt công suất 195 mã lực và mô-men xoắn 369 vòng/phút. Xe có hộp số tự động 7 cấp.

5 mẹo đảm bảo an toàn cho trẻ khi ngồi trên ô tô

Bên cạnh đó, nhiều trẻ cũng bị thương, thậm chí tử vong do chơi ở gần xe và bị xe lùi vào. Nếu như xe bạn không có camera lùi thì hãy kiểm tra rằng không có bất cứ đứa trẻ nào đang ở sau xe.

Nhiều bà mẹ tỏ ra lo lắng khi chuẩn bị đi du lịch cùng con nhỏ, bởi việc đảm bảo an toàn cho những "hành khách nhí" này thực sự khó. Tuy nhiên, kể cả khi bạn không phải là tài xế thì vẫn có những quy trình mà bạn có thể áp dụng để chắc chắn rằng thiên thần của bạn đang được bảo vệ đúng cách.

1. Thắt đai an toàn

Một yêu cầu dường như quá đơn giản, nhưng thực tế là rất nhiều người vẫn cố tình không sử dụng đai an toàn bất chấp những lợi ích đã được khoa học chứng minh của nó. Năm 2011, trong số những vụ tai nạn gây thương vong thì có quá nửa (52%) số hành khách tử nạn được phát hiện không thắt dây an toàn. Đây thực sự là một vấn nạn phổ biến đối với các tay lái tuổi teen. Cũng trong năm 2011, có tới 42% số tài xế trong độ tuổi 16-19 bị tử vong khi xe bị va chạm mà đai an toàn không được sử dụng.

2. Cố định đồ đạc

Việc có quá nhiều đồ trong xe có thể sẽ tạo ra những va chạm nguy hiểm cho trẻ nếu như xe bị phanh dừng đột ngột. Hãy đảm bảo rằng những món đồ dễ trôi trong thùng xe được buộc lại. Đặt những món đồ nặng trên sàn xe và sâu trong cốp nhất có thể. Không xếp đồ trong cốp quá cao vì chúng có thể dễ dàng trôi xuống khu vực ghế ngồi.

3. Dùng car seat đúng cách

Theo Hiệp hội An toàn Giao thông Cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA), có khoảng 75% số car seat bị lắp đặt sai cách. Để đảm bảo rằng car seat của bé đã được lắp đúng cách, hãy truy cập vào trangwww.safekids.org , tìm một kỹ thuật viên về car seat ở gần nơi bạn ở để kiểm tra ghế và sửa lại nếu cần thiết. Hãy tìm hiểu độ tuổi thích hợp để trẻ chuyển lên car seat mới, vì mỗi một nấc cao hơn của Car seat cũng đồng nghĩa với độ an toàn sẽ giảm bớt. Do đó, đừng vội vàng đổi ghế cho bé làm gì. Hãy giữ chúng an toàn bên trong những chiếc ghế có độ cao và trọng lượng phù hợp.

4. Không nhắn tin trong lúc lái xe: Chúng ta đều hiểu rõ sức cám dỗ của những tiếng bíp khi tin nhắn đến trên điện thoại, nhưng hãy cưỡng lại sự cám dỗ đó. Đừng cố đọc và hồi đáp tin nhắn bằng mọi giá. Hãy giảm âm lượng, thậm chí là tắt im tiếng, hoặc cất điện thoại đi. Phân tâm trong lúc lái xe sẽ tạo ra những tình huống hết sức nguy hiểm và còn tạo ra tấm gương xấu cho trẻ nữa.

5. Không bao giờ để trẻ một mình trong xe hoặc quanh quẩn cạnh xe

Có hơn 600 trẻ tử vong trong giai đoạn 1998 - 2013 vì bị ngạt và quá nóng trong xe hơi, theo số liệu của NHTSA. Hãy đảm bảo rằng bạn luôn biết rõ vị trí của trẻ, cũng như để những đồ vật để nhắc nhở mình rằng con bạn đang ngồi ở hàng ghế sau, chẳng hạn như một món đồ chơi đặt nơi ghế trước hoặc vali để ở ghế sau. Bằng cách đó, bạn sẽ không thể vô ý mà quên mất trẻ còn trong xe được.

Nói tóm lại, bằng cách thận trọng, chú tâm và luôn để ý đến yếu tố an toàn, bạn có thể đảm bảo rằng trẻ sẽ được an toàn khi di chuyển trên xe.

BMW Series 3 E46 triệu hồi 1.189 xe ở Việt Nam

Thời gian thực hiện chiến dịch bắt đầu từ ngày 21/8/2014 đến 21/8/2016. Do số lượng túi khí có sẵn có hạn nên Euro Auto sẽ thông báo cho khách hàng khi có linh kiện thay thế. Thời gian dự kiến cho việc sửa chữa và thay thế là 1 giờ. Việc thay thế sẽ được Euro Auto tiến hành miễn phí cho khách hàng.

 Công ty Cổ phần Ô tô Châu Âu cho biết sẽ tiến hành chiến dịch triệu hồi để xử lý lỗi thiết bị làm phồng túi khí đối với ô tô BMW Series 3 đời E46 được sản xuất từ năm 1999 đến 2006.

Thông tin từ Cục Quản lý cạnh tranh (Bộ Công thương) cho biết, Công ty Cổ phần Ô tô Châu Âu (Euro Oto - nhà phân phối chính thức xe BMW tại Việt Nam) chính thức báo cáo về việc sẽ thực hiện chiến dịch triệu hồi 1.189 xe ô tô BMW Series 3 đời E46 sản xuất từ năm 1999 đến 2006 để xử lý lỗi thiết bị làm phồng túi khí.

Công ty Cổ phần Ô tô Châu Âu cho biết, do ảnh hưởng lâu dài trong điều kiện khí hậu có độ ẩm cao, nên hơi nước có thể đi vào bên trong vỏ bộ tạo khí của túi khí phía trước bên phụ gây ra hiện tượng phồng túi khí và có khả năng gia tăng áp suất nội bộ hoặc có thể bị rách bộ tạo khí.



Theo đó, Cục Quản lý cạnh tranh khuyến cáo các người tiêu dùng đang sử dụng các dòng xe ô tô BMW Series 3 E46 chủ động tìm hiểu thông tin và phối hợp, hỗ trợ doanh nghiệp thực hiện chiến dịch nhằm bảo đảm quyền và lợi ích hợp pháp của người tiêu dùng.